深圳市梵天管理咨询有限公司

MPV市场增幅收窄 自主品牌车企现市场分化

五菱宏光、宝骏730、欧诺和欧尚等长期居于销量榜前列的车型，下滑较为明显，可谓“爬得越高，摔得越重”。4月，高端MPV车型却有不寻常的表现。其中，GL8有环比18.2%的增幅；奥德赛也顶风前行。

    市场整体低迷 大中型MPV成香饽饽

近几个月，各大汽车厂商纷纷发力中大型SUV市场，并主推7座车型，或对MPV市场造成一定的冲击。此前二孩政策对MPV市场带来的增长点逐渐被7座SUV所分割。

初见起色后，4月MPV市场却再次陷入了低迷。4月，MPV销售14.38万辆，环比下降27.85%，同比下降19.91%。在乘用车四大门类中，MPV市场的环比降幅最为明显。分车型来看，绝大多数车型都难以逃脱环比下滑的命运。其中，五菱宏光、宝骏730、欧诺和欧尚等长期居于销量榜前列的车型，下滑较为明显，可谓“爬得越高，摔得越重”。但稍显意外的是，高端MPV车型却在市场大环境欠佳的形势下，拥有不错的销量表现，别克GL8和奥德赛两款车型环比均呈增长。

根据中汽协预测，今年MPV预计销量为285万辆，同比增长13.8%，而眼下1-4月的销量增速仅为-17.9%，和去年的预测相去甚远。

对此，中汽协副秘书长师建华向记者表示，今年MPV市场超预期的下滑，原因可能是多方面的。

在崔东树看来，一方面由于二胎政策的效应还没有完全显现，二胎总量仍未达到一定规模，因此对MPV市场拉动作用有限；另一方面MPV市场和生产经营、商务活动密切相关，而目前中国的实体经济还是面临这较大的下行压力，像五菱宏光S这样的偏商用MPV销量下滑，对MPV市场整体销量也有着重要影响。

根据乘联会数据显示，今年前4月，MPV市场销量最好的五菱宏光S累计销售19万辆，同比下滑8.3%。

值得注意的是，在今年MPV市场整体低迷的背景下，中高端MPV车型却表现的较为突出。如上汽通用GL8，依然保持较快增长势头，1-4月累计销量增长90.8%，而上汽大通G10和东风本田艾力绅同比也分别增长了78.8%和6.2%。

从销量增幅来看，2017年4月国内MPV市场出现了同比、环比的负增长。2017年一季度的国内宏观经济回暖主要是投资及出口的拉动，对车市的消费带动不明显，楼市、高房价以及投资逐利对消费资金分流的现象有蔓延到三、四线、五、六线市场的趋势，近期对汽车消费会继续产生压制的影响。

4月份汽车市场虽然加大了促销，但是新车上市以及购置税优惠退坡等的影响抑制了购车成本的回落，总体来说，MPV车市的压力还是很大的。

自主品牌车企现市场分化

根据乘联会发布的最新数据， 2017年4月份国内狭义乘用车销量前十名企业排行榜与3月份相比，呈现较大波动，特别是吉利超越长城，一直往前冲到第六位，长城位列第七，昔日的自主龙头老大长安却无缘前十。

对此，长安汽车品牌公关部部长杨大勇对媒体解释称：“主要原因是我们在进行存货调整。我们刚刚上了CS95这款产品，在批售给经销商的时候，这一辆车的价值顶原来的两三辆车，对经销商的资金占用比较大。”

据了解，除了整体行业不景气的问题以外，长安汽车今年新车较多，包括CS95、凌轩，还有今年7月份要上市的CS55，这些都给经销商造成了很大的资金压力。同时，4月厂商的库存压力都比较大，部分厂商加大减产力度，但批售表现不佳，终端增长乏力，库存始终处于警戒线以上。

高库存下，经销商进货意愿不强，反过来又带来批发压力。特别是自主品牌分化明显，在终端市场表现上，广汽传祺、吉利、上汽自主等基数低，又新推出SUV切合市场，增长较快；长安车型老化，新车型市场认可度有待提高，4月销量同比下滑58%。

很明显，国内乘用车市场已经进入了微增长态势，国内车企即将进入一场为生存而争斗的残酷洗牌大战。今年汽车市场的“价格战”不仅提前开打，并且有愈演愈烈之势。

整体来看，今年一季度乘用车价格下降幅度创5年来同期新高，达到了2013-2016年一季度平均降幅的4倍。此外，一直增速迅猛的SUV类别也不再是“避风港”。4月SUV类别产品销量虽然仍维持同比增长，但出现环比下滑，而且下滑幅度将近20%。今年3月份，SUV销量第一的长城汽车推出“10亿购车红包+金融贴息”优惠促销活动，其他自主品牌也迅速跟进。在弱势的市场环境下，自主品牌的洗牌速度还会更快一些。

2016年国内MPV销量增长，在整个中国汽车行业仅次于SUV。汽车行业专家预测，二孩政策后，国内家用MPV市场内在的增长潜力逐渐显露。但事实上二孩政策的实施并未达到之前所预计的效果，同时，今年1-4月国内汽车产销增速放缓，MPV市场也并没能达到之前所预期的增长效果。多款7座大SUV的上市，对于家用MPV市场产生了一定冲击。从销量增幅来看，2017年4月国内MPV市场出现了同比、环比的负增长。2017年一季度的国内宏观经济回暖主要是投资及出口的拉动，对车市的消费带动不明显，楼市、高房价以及投资逐利对消费资金分流的现象有蔓延到三、四线、五、六线市场的趋势，近期对汽车消费会继续产生压制的影响。4月汽车市场虽然加大了促销，但是新车上市以及购置税优惠退坡等的影响抑制了购车成本的回落，总体来说，在今年下半年，MPV车市的压力还是很大的。