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2021年，Stellantis集团全年财务业绩表现强劲，加速实现了合并后的协同效应并建立了稳固的经营业绩，从成立的第一天起，集团就明确聚焦于执行力和速度。2021年，Stellantis集团公布了其宏伟的电气化战略及软件战略，计划到2025年年底前投资超过300亿欧元用于上述领域，并同时宣布了在电池技术、电池材料和软件开发方面所建立的强大的合作伙伴关系。

Stellantis集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示：“集团2021年的优异财务表现证明，即使在充斥着高度不确定性及多变的市场环境中，Stellantis集团依然优势显著，有能力实现强劲的业绩。我由衷的感谢Stellantis集团在全球各个地区、各个品牌和所有职能部门工作的全体员工，感谢他们为建立以多元化为源动力的新公司所做出的贡献。同时，我也想借此机会感谢管理团队在我们面对困境并克服艰难险阻时所做出的不懈努力。我们将始终齐心协力，在转型成为一家可持续性移动出行科技公司的竞争中专注于战略规划的执行。”

2021年，Stellantis集团推出了10余款新车型，包括雪铁龙C4、菲亚特Pulse、DS 4、Jeep® Grand Cherokee、Jeep® Wagoneer、玛莎拉蒂MC20、欧宝Mokka、欧宝Rocks-e和标致308等车型。集团利用已上市的包括氢燃料电池中型厢式货车在内的34款低排放车型组合，加速推进其低排放车型商业攻势。集团于2021年在全球范围内售出的低排放车型达38.8万台，同比增长160%；在欧洲30国的纯电动厢式货车市场，集团销量排名第一。集团在欧洲30国和南美地区均为商用车市场的领导者，从而确认了其在全球商用车市场的强势地位。同时，2021年也是集团有史以来皮卡车型全球销量最好的一年，实现销售约100万台。

在北美市场，Jeep 牧马人4xe是2021年美国零售销量最高的插电式混动车型。

在南美市场，2021年，Stellantis集团的市占率达22.9%，排名第一；此外，集团在该地区商用车市场的市占率达30.9%，排名第一。

在欧洲市场，2021年，Stellantis集团在欧洲30国商用车市场的市占率达33.7%，排名第一。标致208为欧洲30国最畅销车型，标致2008则为欧洲30国SUV车型B级细分市场的最畅销车型。

在中东及非洲市场，不含合资企业的出货量增长了6%，集团在绝大多数主要市场的市占率实现了同比增长。

在印度及亚太市场，集团正在筹备发布由印度本地研发和生产的全新雪铁龙C3。

在中国市场，神龙汽车有限公司2021年售出汽车逾10万辆，同比其2020年销量增长一倍有余。同时，Stellantis集团旗下的汽车配件经销商已成为中国汽车独立后市场领域营业收入排名第四的汽车配件经销商，2021年销售额同比2020年增长了约30%。

2021年，玛莎拉蒂品牌在全球的市场份额增长至2.4%，其中，该品牌在北美市场和中国市场的市占率分别为2.9%和2.7%。

Stellantis集团还采取了重要举措，以在全球范围内强化其融资业务。在美国，集团建立了Stellantis金融服务公司；在欧洲，集团与法国巴黎银行个人金融（BNP Paribas Personal Finance）、法国农业信贷银行消费金融（Crédit Agricole Consumer Finance）及桑坦德消费金融（Santander Consumer Finance）在融资领域展开了更为深入的合作。

集团2022年经营目标：

实现两位数的调整后经营利润率及工业自由现金流为正，上述经营目标达成的前提为经济形势及新冠肺炎疫情状况总体维持不变。

2022年行业整体展望及预测：

北美汽车市场增长3%；非洲及中东汽车市场保持稳定；南美汽车市场增长3%；印度及亚太汽车市场增长5%；欧洲汽车市场增长3%；中国汽车市场保持稳定（注：该预测为Stellantis集团对各区域汽车市场整体宏观前景的预测，并非针对Stellantis集团在该市场销量表现的预测）。

各版块业绩表现

除各表格下方对各版块业绩表现的解读外，所有版块的出货量及财务业绩均受到了2020年以来由于新冠肺炎疫情所导致的临时停产的影响，以及2021年芯片供应短缺所导致的2021年实际产量比计划产量减少约20%的影响。

在北美市场，尽管在2021年有Jeep新车型及Wagoneer车型的推出，以及有RAM皮卡车型所取得的销量增长，但主要由于道奇Grand Caravan及Journey车型在2020年下半年的停产，使得出货量下降了2%。净营收增长了15%，这主要得益于有利的车型组合及强劲的定价策略部分抵消了汇率转换所带来的不利影响，净营收的增长使得调整后经营利润上升了85%，并使调整后经营利润率达到了16.3%

在南美市场，虽然有新冠肺炎疫情对业务持续产生的不利影响，但市场对菲亚特Strada及全新Pulse两款车型以及对菲亚特Toro和Jeep Compass两款中期改款车型的强劲需求，使得出货量依然增长了48%。尽管受到不利汇率因素的影响，但由于销量的提升、强劲的定价策略及有利的车型和营销组合，最终促使净营收增长了71%。虽然有来自原材料成本上涨及不利汇率因素的影响，但净营收的增长使得调整后经营利润提升了465%。

在欧洲市场，虽然有来自全新欧宝Mokka、雪铁龙C4及菲亚特全新500车型销量的增长，但由于芯片供应的短缺，使得出货量下降了3%。有利的车型组合、纯电动及插电混动车型销量的增长、强劲的定价策略以及零部件售后业务所带来的有利因素抵消了新车及二手车销量下滑所带来的不利影响，使得净营收增长了5%。净营收的增长、采购和制造效率的提升以及合规成本的降低抵消了原材料成本上涨所带来的的不利影响，使得调整后经营利润增长了76%。

在中东及非洲市场，不含合资企业的出货量增长了6%，这主要得益于：全新雪铁龙C4、欧宝Mokka和Jeep Grand Cherokee L车型的推出，以及标致208和Jeep Wrangler车型销量的提升。受益于更高的产品定价，包括针对土耳其里拉货币贬值所采取的定价调整以及销量的提升等积极因素抵消了不利的汇率转换因素所带来的负面影响，使得净营收增长了9%。净营收的增长抵消了不利的汇率转换因素所带来的负面影响，使得调整后经营利润增长了82%。

在中国、印度及亚太市场，财务业绩的提升主要得益于积极的定价策略、销量的增长及有利的车型组合，这其中主要体现为Jeep牧马人和RAM 1500车型。上述有利因素抵消了产品成本的增长。

玛莎拉蒂车辆残余价值的提升以及尤其是在中国市场新款车型的推出和有利的营销组合所带来的销量增长和积极的定价策略，抵消了汇率转换所带来的的负面影响，实现了财务业绩的提升。