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业内专家预测，2019年车市将继续低速运行。“汽车产销高速增长的时期可能已经过去了，低增长恐怕是未来发展的一个常态，”工业和信息化部副部长辛国斌在接受媒体采访时表示。而师建华也对经济观察报记者表示，预计2019年汽车市场仍会低速运行。接下来，如何穿越下跌的迷雾，成功押宝新的增长点，考验着每一个市场参与者。

中国汽车工业协会12月11日公布，今年1-11月，新能源汽车销售比上年同期增长68%，达到103万辆。在汽车总产销已近3000万的中国，新能源汽车突破百万辆，似乎并不意外。但是，如果你见证了中国新能源汽车自萌芽至今的历程，也会知道这一数字得来不易。

在经历了4个月的价格上涨压力之后，美产进口车商终于松了一口气。12月14日，国务院关税税则委员会出台公告，明年起对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月...

进入秋冬季，京津冀及周边地区的大气污染再一次成为公众关注的焦点。换一辆节能、环保、经济的新能源汽车不知不觉成为都市人群为“绿色”出力的时尚选择。然而，政府补贴开始逐渐减少、2020年将完全取消，充电难、续航短等技术“短板”凸显，又让另一部分消费者驻足观望。补贴渐退，技术“拦路虎”仍在，新能源汽车能否继续“火”下去？